Jeugddienst De Panne promoot... waterpijp

 

Het wordt hoe langer hoe gekker in De Panne. Naar aanleiding van de "week van de smaak" organiseert de jeugddienst van De Panne een Turkse avond voor zestienplussers. Een van de Turkse specialiteiten die men er wil promoten is... de WATERPIJP. Hieronder hoe e.e.a. op de website van de gemeente De Panne aangekondigd wordt:

 

 

"Een waterpijp met onschadelijke kruiden". Zoiets als "tabak", misschien? Of een mengsel van diverse soorten Turkse marihuana? Wat men ook in die waterpijp stopt: het is en blijft "aanzetten tot roken", en dat is een voor een jeugddienst onaanvaardbaar initiatief.

Week van de WANsmaak zou beter klinken...

 

 

 

klik voor vergroting

 

Sluis is Vlaams wielerterrorisme beu

 

In de Nederlandse grensgemeente Sluis is men de baldadigheden van de Vlaamse "wielertoeristen" grondig beu. Ieder weekeind duiken groepjes Belgische pseudo-wielrenners in peloton de grens over om zich er over te geven aan hun "sport". Zo'n bende middle-aged losers, met hun bierbuik in een blitse, strakke lycra-outfit, vormt dan echt een gevaar op de weg.

 

Hun "sport" bestaat erin iedereen de stuipen op het lijf te jagen, met gesnuif, geroep en gevloek. Alles en iedereen moet wijken voor de wielerterroristen, en als je een bejaarde fietser bent, dan kun je beter in het weekeind niet meer buiten komen in de grensstreek.

 

Als gevolg van die wielergekte heeft de Nederlandse Fietsersbond gepleit voor de invoering van een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur voor fietsers. Dat zou het agressieve rijgedrag van de Vlaamse wielertoeristen moeten temperen.Een beetje idioot, als je het mij vraagt: er zijn mogelijkheden genoeg voorzien in het verkeersreglement om deze idioten te bestraffen. En als zelfs een elektrische fiets al 25 per uur mag rijden, waar blijven we dan?

 

Het idee van de snelheidsbeperking voor fietsers komt er na een klacht van Bram Basting, gemeenteraadslid in het Zeeuwse Sluis, vlak bij de Nederlands-Belgische grens. Elke zondag komen er daar hele horden Vlaamse wielertoeristen Nederland binnengereden. ‘Ze houden zich echt niet aan de verkeersregels. In Vlaanderen mogen ze naast elkaar over de weg rijden, maar in Nederland moeten fietsers op het fietspad rijden. Ze schreeuwen ook tegen alles en iedereen. Hier vallen geregeld oude vrouwtjes van hun fiets omdat ze zo hevig schrikken wanneer dat schreeuwend Vlaams peloton passeert.'

Eric Franco van de West-Vlaamse fietsvereniging de Groene Trappers doet de Nederlanders een tegenvoorstel voor hun snelheidsbeperking: ‘Overtreders treffen waar het echt pijn doet: in hun portemonnee. Onlangs zette de Nederlandse politie dertig Vlamingen op de bon omdat ze niet op het fietspad reden.'  

Ja, dat krijg je als je een gefrustreerd volkje bent: dan moet je in het weekeind wel stoom gaan aflaten op de meest idiote manieren...

 

 

Belgisch wielerterrorisme op zijn best...

 

 

 

 

Duits Kerstmarkt Vignet

 

Veertig Euro boete. Dat is wat je te wachten staat als je als onvermoedende buitenlander in bepaalde Duitse steden naar de Kerstmarkt rijdt. Die €40 boete kun je bovendien meer dan één keer per dag oplopen. De eindejaarsfeesten zijn nog nooit zo duur geweest...  

En waarom zou je als buitenlander een boete krijgen bij een bezoekje aan Duitsland? Omdat je auto geen milieuvignet heeft. Zo eenvoudig is dat. Die vignetten ( "Umweltplakette") zijn er in drie kleuren, naar gelang de graad van vervuiling van je auto. Groen vignet voor recente benzineauto's en dito diesels met roetfilter, geel vignet voor de wat oudere benzinewagen en rood vignet voor diesels van na 1997, zonder roetfilter. Voor benzineauto's van voor 1992 en diesels van voor 1997 kun je gewoonweg geen milieuvignet krijgen (lees: "kopen") en is een bezoek aan de binnenstad van een groot aantal Duitse steden sowieso "Verboten".

 

Momenteel heb je reeds een "Umweltplakette" nodig om met je auto te mogen rijden in Hannover, Berlijn, Keulen, Ilsfeld, Leonberg, Ludwigsburg, Mannheim, Schwäbisch-Gmünd, Stuttgart, Tübingen, Bochum, München, Augsburg, Dortmund, Düsseldorf, Essen, Mühlacker, Pforzheim, Regensburg en Reutlingen. De lijst is mogelijk reeds verouderd wanneer je dit leest, want er komen steeds meer steden en stadszones bij.(zie ook kaartje)

 

In het Roergebied werden op 01-10-2008 een aantal milieuzones geopend: in de steden Bochum, Bottrop, Dortmund, Duisburg, Essen, Gelsenkirchen, Oberhausen en Recklinghausen. Wanneer dit in 2010 niet tot verbetering van fijnstofemissie geleid heeft, zijn vanaf 01-01-2011 een extra aantal milieuzones gepland, o.a. in de steden Mülheim, Castrop-Rauxel, Herne, Gladbeck und Herten. In verband met een overschrijding of een dreigende overschrijding van de fijnstofemissiewaarde gedurende meer dan 35 dagen per jaar bestaat de kans dat ook in andere steden milieuzones ingevoerd zullen worden. Hiervoor werden reeds plannen voor luchtreinigingen, acties en maatregelen opgesteld. Dit zal mogelijk het geval zijn voor de volgende 46 steden: Arnsbach, Arzberg, Aschersleben, Bayreuth, Bernau, Brandenburg an der Havel, Burgdorf, Burghausen, Castrop-Rauxel, Chemnitz, Cottbus, Eberswalde, Erfurt, Erwitte, Frankfurt an der Oder, Görlitz, Halle (Saale), Hambach, Hamburg, Ingolstadt, Itzehoe, Kassel, Krefeld, Lahn-Dill, Landshut, Lindau, Ludwigshafen, Lutherstadt Wittenberg, Mainz, Mühlheim an der Ruhr, Nauen, Neuruppin, Neuwied, Neuss, Passau, Potsdam, Rhein-Main, Schwandorf, Speyer, Trier, Warstein, Weiden, Weimar, Worms, Wuppertal, Würzburg...

 

Voor wie op doorreis is, is er (iets beter) nieuws: voorlopig heb je nog geen Umweltplakette nodig op de snelwegen en ook niet als je niet in de milieuzones komt.   Die zones worden aangeduid met een verkeersbord. Het bord kan aangevuld worden met een onderbord dat aanduidt welke categorie voertuigen wel verder mag (groen, geel, rood). Je moet je vignet onderaan de voorruit kleven, aan de passagierkant. (hoewel dit voor Britse toeristen wel eens aan de kant van de chauffeur zou kunnen zijn...)

 

 

 

 

Het "goede nieuws" is dat de Umweltplakette in Duitsland geldig zijn voor onbepaalde duur. Ze worden op kenteken afgeleverd en blijven dus "bij het voertuig". Koop je een andere auto, dan moet je opnieuw zo'n vignet aanschaffen.

 

En wat kost zo'n vignet? Vreemd genoeg en a-typisch Duits is er geen vaste prijs voorzien. De adviesprijs ligt bij € 5, maar de vignetten worden her en der te koop aangeboden tussen € 5 en € 40. Je kan ook vignetten bestellen via internet, maar die zijn vaak veel duurder dan wanneer je ze in Duitsland zelf koopt.

 

Op het ogenblik van dit schrijven (18 november 2009) geldt de vignetwetgeving (nog) NIET voor motoren, wel voor alle vierwielige voertuigen. Maar op de motor naar de Kerstmarkt lijkt me alleen voor de die-hards haalbaar...

Waar kun je nu als buitenlander zo'n Umweltplakette aanschaffen?

De goedkoopste oplossing is dit te doen bij een Duitse benzinepomp. Volgens VAB betaal je slechts €5 bij Mundorf Tankstelle in de Rolshoverstrasse te Keulen. Al wat je moet doen is je kentekenbewijs (voor Belgen "inschrijvingsbewijs") voorleggen en betalen. De pomp is 24/7 geopend, zodat je daar "altijd" terecht kunt.

 

Ook bij de meeste Duitse merkgarages kun voor een Umwerltplakette terecht, daar is de prijs gemiddeld €7,50. Die garages doen meestal wel een visuele controle van je auto, voor ze het vignet afleveren. Aanbevolen wordt naar een garage van het eigen merkt te stappen. Uiteraard alleen mogelijk tijdens de openingsuren, dus vaak niet op zaterdag en al helemaal niet op zondag.

 

Wie liever een Umweltplakette bestelt voor hij naar Duitsland vertrekt, die kan in Nederland terecht bij DEKRA, waar het vignet momenteel €12,50 kost.

Het Duitse milieuvignet is ook verkrijgbaar bij de ANWB en VVV-winkels en kost ook daar €12,50. De aanvrager moet persoonlijk langskomen en zijn kentekenbewijs tonen. Een kopie van dit bewijs is nodig om de aanvraag in te dienen. Bij bezoek aan een ANWB-winkel kan bovendien worden vastgesteld of een autobezitter recht heeft op een sticker, wat handig is als je niet zeker bent. Na aanvraag wordt de sticker binnen vijf werkdagen thuisgestuurd.

In België kun je terecht bij de VAB   en TOURING.  

Wie zonder zorgen naar de Kerstmarkt wil (en zijn leven in andermans handen durft te leggen) kan nog altijd met de autobus naar de Duitse Kerstmarkt reizen. Lees ook DIT BLOGJE en je verandert misschien (weer) van gedachte...

Wie ondanks alles toch met de eigen auto naar de Duitsland wil, moet er ook rekening mee houden dat zijn voertuig best van WINTERBANDEN is voorzien. Voor Duitsers verplicht, voor buitenlanders (nog) niet, maar wie in een ongeval betrokken raakt, zou wel eens kop van jut kunnen worden, ingeval van zomerbanden. Ditzelfde geldt trouwens ook voor Frankrijk.

 

 

 

 

km-heffing in België

 

In plaats van op pensioen te gaan is Etienne Schouppe (van 1987 - 2002 grote baas van de NMBS, de Belgische spoorwegmaatschappij) in 2008, op zijn 66ste, in de regering gebombardeerd tot staatssecretaris voor Mobiliteit. Iemand die zijn hele carrière vanaf de achterbank van de limousine-met-chauffeur door het verkeer werd geloodst, denk nu dat hij een geniale verkeershervormer is.

 

Er gaat geen week voorbij op Schouppe komt in het nieuws met één of andere onzin. Gebeurt er een ongeval met een 22-jarige chauffeur, dan komt meneer Schouppe diezelfde dag nog in alle journaals vertellen dat de rijopleiding véél strenger (en duurder -maar dat zegt hij er niet bij) moet worden.

 

Wanneer een Nederlandse minister verkondigt dat het rekeningrijden zal ingevoerd worden, dan staat Schouppe de media dezelfde dag te woord om te verkondigen dat hij dat in België ook wil invoeren.

 

De dag erna is Schouppe in het nieuws omdat hij de Belgische nummerborden naar Europees model wil invoeren, met ZWARTE karakters op een WITTE achtergrond. (Heel Wallonië brùlt het uit dat de karakters ROOD moeten blijven, dus worden de plannen weer in de kast gestoken.)

 

Vandaag was Schouppe nog maar eens in het nieuws: hij wil het verkeersreglement helemaal herschrijven, "want nu is het veel te ingewikkeld." Tja, dat komt ervan als je altijd op de achterbank (mee-)rijdt: dan hoef je je niet met de regeltjes bezig te houden.

 

Schouppe verkondigde dus vandaag dat er een heleboel "vereenvoudigd" zal worden. Verkeersborden die "gedateerd zijn" zullen uit het verkeersreglement en het straatbeeld verdwijnen. Er zou een nieuwe indeling komen, per categorie van weggebruiker. Als we dat goed verstaan, dan komt er dus een verkeersreglement voor voetgangers, een verkeersreglement voor fietsers, een verkeersreglement voor bromfietsers (klasse A en klasse B apart?), een verkeersreglement voor motorfietsen, een verkeersreglement voor auto's, een verkeersreglement voor vrachtwagens, een verkeersreglement voor trams, een verkeersreglement voor treinen, een verkeersreglement voor landbouwvoertuigen,... ???

 

Dat het VERKEER bestaat uit een samenstelling van al die genoemde categorieën, en dat die alle TEGELIJK deelnemen aan het verkeer, daar staat Schouppe blijkbaar niet bij stil...

 

Enfin, we hebben het ons zelf maar op de hals gehaald, door tijdens de laatste federale verziekingen (bewuste schrijffout) op de verkeerde partijen te stemmen. Eigen schuld, dikke bult.  

 

 

BELGISCHE KILOMETERHEFFING

 

 

 

 

Utrechtse stalker op Google Street View

 

Nog voor de Nederlandse overheid iedere automobilist gaat volgen en zijn bewegingen gaat registreren, is er nog een andere vorm van "Big Brother" in ons leven geslopen: Google Street View.

 

De auto's waarmee Google deze foto's maakt zijn niet meteen onopvallende verschijningen:  

 

 

 

Die Google auto's rijden door de straten en nemen om de zoveel meter een panoramafoto, waarop de hele omgeving in een behoorlijk hoge resolutie te zien is. Geen detail ontgaat het oog van de camera, en wat nog leuk is: omdat de foto's achter mekaar genomen worden, kun je -mits een beetje draaien en inzoomen- je huis of zaak vanuit verschillende hoeken bekijken.   En als er zich dan ook nog iets op straat afspeelt, dan kun je dat ook bekijken, op dezelfde manier.

 

En zo komt het dat er nu op Google Street View van de Utrechtse Amsterdamsestraatweg een "stomme film" te bekijken valt, waarop een man en een vrouw-met-kinderwagen een dispuut / handgemeen hebben.

 

Leuk om zien, waarschijnlijk minder leuk als jij één van de gefotografeerde protagonisten bent. Spannend is het wel, alleen reed de Google fotowagen rustig verder, en kunnen we de finale niet meer zien. Hopelijk liep alles nog vrij en vrolijk af.

 

Een gouden raad aan iedereen die op straat heibel maakt: kijk eerst een keertje rond of er geen camera in de buurt te bespeuren is...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

KM-heffing = Big Brother Deluxe

 

De kogel is door de kerk: met Limburgse logica wordt het rekeningrijden vanaf 2012 in Nederland ingevoerd, en later zouden ook buitenlandse automobilisten die door Nederland rijden mee gemolken worden.

 

Heerlijk toch. Hoe naïef een minister kan zijn - of hoe oneerlijk. Het is maar hoe je het bekijkt.

 

Want volgens het Limburgs telraam zou 59% van Neerlands autogebruikers "minder" gaan betalen, met dit big-brother systeem. Een klein rekensommetje op een zakjapanner leert onmiddellijk het tegendeel: wie nu met een middenklassertje rond bolt, betaalt plusminus 360 Euro per jaar aan wegenbelasting.   In 2012 kun je voor dat bedrag nog welgeteld 12.000 km rijden, aan 3 cent per kilometer. Dat is dan wel voor de afschaffing van de BPM en de MRB. In 2018, wanneer het km-tarief verhoogd wordt tot "gemiddeld" 6,7 cent, kun je nog net geen 5.400 km meer rijden voor diezelfde 360 Euro. En dat is in de veronderstelling dat je auto niet "teveel" CO2 uitstoot, anders betaal je nog "veel meer". (Erg duidelijke taal: "veel meer")

Dat de regering bij deze met zijn klauwen diep in jullie zakken gaat zitten is wel duidelijk, maar wat vele malen erger is, is dat iedere auto-eigenaar vanaf de invoering van het systeem zijn privacy in rook ziet opgaan.

 

Iedereen zal immers een staats-GPS aan boord hebben, die nauwkeurig registreert wanneer er waar naartoe wordt gereden... en met welke snelheid. Een nauwkeuriger snelheidsmeting dan met het GPS-systeem bestaat haast niet! Het verschil tussen "staats-GPS" en "Stasi-GPS" is miniem, zoniet onbestaande.

 

Niet alleen zal Big Brother weten wààr je bent en waar je geweest bent, maar iedere overtreding kan meteen ook vastgesteld worden, zonder dat er een oom agent aan te pas komt. Zelfs langparkeren in de Blauwe Zone kan op die manier geregistreerd worden!

 

Wel echt LUXE, hoor, voor alle Nederlanders: al wat je nog hoeft te doen is je bankrekening koppelen aan je auto, en alle kilometerheffingen en verkeersovertredingen kunnen netjes van je rekening afgehouden worden, zonder dat je daar verder naar moet omkijken.  

 

En blijft je ventje 's avonds een beetje te lang weg, dan kun je misschien -tegen een kleine extra vergoeding?- via het systeem te weet komen bij welke van zijn minnaressen hij nu weer is blijven plakken...

 

Dat uitgerekend Nederland, ooit een land van vrije geesten en inspraak, met dit Big Brother Deluxe project de persoonlijke vrijheid definitief de grond inboort, is iets waar PoPoL met verbijstering kennis van neemt.

 

 

 

 

 

Nieuwe vorm van carjacking

 

Nog maar gisteren maakte PoPoL hier een blogje over de nieuwe misdaadplaag die er in het Antwerpse woedt. Vandaag pakt Gazet Van Antwerpen met nog een nieuwe techniek uit, die eveneens in de provincie Antwerpen toegepast wordt: een nietsvermoedende automobilist krijgt een lichte aanrijding, stapt uit om de schade de bekijken en wordt dan van zijn sleutels en auto beroofd.

De aanbevelingen van de politie zijn zoals altijd ronduit belachelijk: "Blijf in de wagen en wacht tot de eigenaar van de andere wagen tot bij jouw voertuig komt, doe het raam half open zodat je kan praten met de andere persoon. Indien de situatie verdacht lijkt, verwittig dan onmiddellijk de politiediensten. Mocht je toch uitstappen, neem dan sleutels, waardevolle zaken en boorddocumenten mee en hou ze uit het zicht."

 

Alsof je, wanneer je zou uitstappen met "al" je waardevolle voorwerpen in de hand, dan niet beroofd zou worden. En de politie verwittigen, zodat die een uurtje later ter plaatse komen, is i.m.h.o. ook niet ideaal.

Een variant op deze manier van "werken" is dat je op de parking van een warenhuis aangesproken wordt door iemand die je een vraag stelt, en terwijl jij alle aandacht op deze persoon richt, een medeplichtige achter je rug om dingen (liefst je handtas...) uit je auto steelt.

 

 

 

 

 

Halssnoerdieven in Antwerpen

 

Antwerpen is voor vele Noorderburen een geliefkoosde bestemming om (kerst-)inkopen te doen. Een dagje in de Scheldestad is echter niet zonder risico. Gauwdieven maken van de extra drukte gretig gebruik om portefeuilles en portemonnees te gappen, autodieven hebben hun handen vol aan ruitjes intikken en radio's en GPS-ontvangers ontvreemden (denk eraan ook de binnenkant van de voorruit af te vegen eer je uitstapt: de afdruk van de zuignap werkt als een magneet op GPS-dieven), en nu komt er nog een nieuwe vorm van brutale diefstallen bij: dames die een halsketting dragen, worden bij klaarlichte dag met grof geweld beroofd en vaak verwond.

 

Volgens de woordvoerder van de politie is de oorzaak van de toename te wijten aan de aandacht die het fenomeen in de media krijgt. Alsof het gespuis dat dergelijke overvallen pleegt daar nooit zelf op zou komen.

 

Neen, de ware reden voor de toename van dit soort overvallen is het pamperbeleid van de overheid, die ervoor zorgt dat de daders -als ze al eens een keertje 'per ongeluk' opgepakt worden- onmiddellijk terug de straat op mogen, zodat ze ongestoord hun 'hobby' verder kunnen bedrijven.

 

Wie dezer dagen een dagje naar Antwerpen komt doet er goed aan dit zo 'onopvallend mogelijk' te doen. Want op de hulp van de Aantwaarpse flikken hoef je niet te rekenen...

 

 

 

 

 

W.T.F.? Turks koken voor peuters

 

Dat ze er in Vlaanderen de 'multicul' bij de jeugd genadeloos instampen is al lang geen nieuws meer. Waar de jeugd er slechts enkele decennia geleden nog ongestoord mocht genieten van de avonturen van De Rode Ridder of Tiny, is er in deze eenentwintigste eeuw geen plaats meer voor dit soort eigen waarden en cultuur.

 

Neen, de Vlaamse jeugd leert niet meer van "op enen boom een koekoek", laat staan van "vliegt de blauwvoet, storm op zee". Dankzij de MTV-generatie die nu de jeugd zou moeten opvoeden, leren onze allerkleinsten wél al gauw welke vinger er de "fuck you -vinger" is, en leren ze vloeken en schelden in alle mogelijke vreemde talen. (een gouwe ouwe als "motherfucker" wordt stilaan bedreigd door "nieke mok", wat een Arabische variant op hetzelfde thema is)

 

En naast vloeken en schelden moet de jeugd nu natuurlijk ook leren kokkerellen op zijn multiculs. Wat is er dan -met sinterklaas bijna voor de deur- leuker dan met de kinderen iets lekkers klaar te maken? Borstplaat, pepernoten, speculoos, héérlijk toch! En dus organiseren de jeugddiensten van de Westhoek aanstaande zondag (ooit nog "de dag des Heren") 15 november 2009, een Workshop Turks koken voor kleine smulpapen tussen 3 en 7 jaar. (De goedheilig man kwam toch ook uit Turkije...)

 

Nu is er niks mis mee om jongeren te leren dat er nog iets anders bestaat dan hamburgers en chips. Maar kindjes van drie tot zeven jaar leren Turks koken? Is dat niet een beetje te? Bovendien wordt het woord "smulpaap" hier geheel uit zijn context gerukt. De oorspronkelijke betekenis verwijst immers naar een geestelijke (paap) die (te) veel eet. En ook in de tweede betekenis, volgens het woordenboek van Van Dale, is het gebruik van de term "smulpaap" voor een kleuter ongepast: "iemand die vaak of graag veel en lekker eet" lijkt me geen gezonde instelling voor een drie- tot zevenjarige.

Enfin, wie zijn kind echt multicultureel wil op-voeden (hebt u hem?), brengt zijn/haar nageslacht zondag a.s. naar Koksijde.

 

 

 

 

 

 

 

YouTube XL

 

Wie een groot scherm op zijn PC aangesloten heeft kent het probleem: wanneer je voor een hoge resolutie kiest   -bijvoorbeeld "HDTV" (1900 x 1080 px)- krijg je problemen om tekst op het scherm te lezen. Je moet dan haast met je neus tegen het scherm hangen om te lezen wat erop staat.

Bij YouTube zijn ze zich van dit probleem bewust en hebben ze vanaf nu ook een online versie gemaakt voor wie de filmclips op een groot scherm wil bekijken: http://www.youtube.com/xl is speciaal ontwikkeld met grote knoppen en een groot lettertype, zodat je ook vanuit je luie zetel een keuze kunt maken. Bovendien hebben ze de achtergrondkleur netjes zwart gehouden, zodat je je niet langer als een konijn voor een lichtbak hoeft te voelen.